Daugelis žmonių nežino, kad aliuminio valtys turi tiek daug privalumų!

Dauguma žmonių pirmą kartą pirkdami kruizinį laivą retai atkreipia dėmesį į korpuso medžiagos pasirinkimą, nors septintajame dešimtmetyje atsiradę FRP kruiziniai laivai atnešė revoliucinių pokyčių kruizinių laivų pramonėje, todėl FRP tapo korpuso medžiagų pasirinkimo standartu. Tačiau FRP nėra vienintelis jachtų medžiagų pasirinkimas.

Aliuminio valtys yra lengvos (ekonomiškos)

Kaip visi žinome, aliuminis yra ne tik daug lengvesnis už plieną, bet ir lengvesnis už stiklo pluoštą. Kuo lengvesnis korpusas, tuo didesnis to paties tipo valties, turinčios tą pačią arklio galią, plaukimo greitis. Lengvo korpuso konstrukcijos paprastai turi mažesnę grimzlę, o tai patogu naudoti seklesnėse upėse ir arčiau patekti į salas. Be to, sekli aliuminio laivų grimzlė sumažina pasipriešinimą ir sunaudoja mažiau degalų, o tai neabejotinai pagerina naudojimosi kruiziniais laivais ekonomiškumą.

Aliuminio valties stiprumas yra gana didelis (saugumas)

Nors aliuminio tankis yra daug mažesnis nei plieno, jo stiprumas yra palyginti didelis, o tai nenusileidžia aukštos kokybės plienui, jau nekalbant apie FRP. Daugelis žmonių klaidingai manys, kad FRP yra plieno rūšis, tačiau taip nėra. Visas FRP GRP pavadinimas yra stiklo pluoštu sustiprintas plastikas. Iš viso pavadinimo matome, kad FRP yra stiklo pluoštu sustiprintas plastikas. sudėtinė medžiaga.

Jei į korpusą atsitrenkiama ta pačia jėga, stiklo pluoštu sustiprintame plastikiniame kruiziniame laive yra skylių, o aliuminio valtis gali būti tiesiog įlenkta. Štai kodėl reisiniai laivai dažniausiai gaminami iš aliuminio ir plieno. Aliuminio valtys yra saugesnės, kai plaukiate ledkalniais. Tai ne tik ledkalniai, bet ir kitos kliūtys, kurios gali užklupti – iki povandeninių rifų iki jūroje plūduriuojančių rąstų ir konteinerių.

Kartkartėmis girdime pasakojimus, kai aliumininis laivas atsitrenkė į rifą ir žmonės buvo saugiai išgelbėti, nors ir keletą dienų buvo įstrigę jachtoje. Taip yra dėl to, kad net jei aliuminio valtis yra susidūrusi ir įlenkta, ją nesunku sulaužyti ir nugrimzti į vandenį, o aliumininę valtį palyginti lengva taisyti. Jei toks pat siūbavimas įvyktų stiklo pluošto kruiziniame laive, nebūtų taip pasisekę.

Ilgas aliuminio valčių tarnavimo laikas (patvarumas)

Pagal medžiagos pobūdį mediena lengvai pūva, plienas lengvai rūdija, o FRP lengvai sugeria vandenį ir putas. FRP kruizinio laivo išorinis gelio sluoksnis lemia atsparumą vandeniui ir atsparumą korozijai, todėl kai jūsų FRP kruizinis laivas netyčia subraižo gelinį dangą, jį reikia laiku suremontuoti, o ne galvoti, kad tai paprasta kaip automobilis su šiek tiek dažų.

Aliuminis yra vienas mažiausiai korozinių metalų, o vandenynuose naudojami aliuminio lydiniai plačiai naudojami laivuose dėl mažo korozijos. Aliuminio valtyse nėra plieno ir geležies, todėl jos nerūdys. Žinoma, aliuminis taip pat oksiduojasi, tačiau oksidacijos proceso metu susidaro kieto aliuminio oksido paviršiaus sluoksnis, užkertantis kelią toliau esančios medžiagos korozijai. Aliuminio valtis gali tarnauti dešimtmečius, jei naudojamas tinkamas aliuminio lydinys ir suvirinimo viela, tinkamai sukonstruota ir reguliariai prižiūrima.

Aliuminio valtys yra labai atsparios ugniai (saugumas)

Gaisras yra pati pavojingiausia nelaimė jūroje. Jei korpusas pagamintas iš stiklo pluoštu sustiprinto plastiko ar medžio, jam užsiliepsnojus ugnis greitai plis, o aliuminis neužsidegs ir nesudegs. Turite žinoti, kad aliuminis ištirps, kai bus aukštesnė nei 500 laipsnių.